ETS - Europejski System Handlu Emisjami

System Handlu Emisjami UE (ETS)

System Handlu Emisjami UE (ETS) został wdrażany od 2024 roku. Firmy żeglugowe są zobowiązane do zakupu uprawnień do emisji (EUA) w celu zrekompensowania swoich emisji CO2. Harmonogram wdrażania rozpoczął się w 2024 roku z 40% pokryciem i wzrośnie do 70% pokrycia od 1 stycznia 2025 roku, ostatecznie osiągając 100% pokrycia do 1 stycznia 2026 roku.

Aby zrekompensować dodatkowe koszty związane z zakupem niezbędnych certyfikatów EUA, wprowadzono od 1 stycznia 2024 opłatę ETS. Parametry opłaty obejmują liczbę certyfikatów potrzebnych do pokrycia odpowiednich emisji CO2 oraz obowiązujących kosztów certyfikatów EUA. Średnia cena EUA od 26. dnia każdego miesiąca do 25. dnia następnego miesiąca, co stanowi podstawę do naliczania opłaty obowiązującej w nadchodzącym miesiącu. Na przykład, opłata za styczeń 2025 roku zostanie ogłoszona 27.12.2024 roku.

70% wzrost opłaty ETS, mimo że wymagane pokrycie EUA wzrasta o 75% (z 40% do 70%), wynika z częściowego wykorzystania biopaliwa w celu zmniejszenia intensywności energetycznej. Zgodnie z przepisami dotyczącymi paliw morskich obowiązującymi od stycznia 2025 roku. Dzięki niższej intensywności energetycznej, 75% pokrycie jest osiągane przy nieco zmniejszonej liczbie certyfikatów.

Aktualną opłatę ETS za trasę można znaleźć tutaj.

Zasoby zewnętrzne

ETS: https://www.epa.ie/our-services/licensing/climate-change/eu-emissions-trading-systems-/

EUA Notation: https://sandbag.be/carbon-price-viewer/

Polityka TT-Line dotycząca zieloncyh statków – Green Ships

TT-Line wspiera ambicje UE, stosując w swojej działalności zrównoważone rozwiązania. TT- Line wprowadziła pierwsze ekologiczne statki już w 1996 roku i obecnie pływa z najnowszej geracji promem Nils Holgersson (maj 2022) i Piotruś Pan (luty 2023), jednen z najnowocześniejszych i najbardziej przyjaznych środowisku statków RoPax na świecie. Zielona Polityka TT-Line obejmuje kilka funkcji technologicznych i innowacji, które mają znaczący pozytywny wpływ na zmnijeszenie zużycia paliwa i emisji gazów cieplarniancyh.

Czytaj więcej

Współczynnik Dostosowania Paliwa (BAF) od 1 stycznia 2025 roku

Opłata BAF zmienia się wraz z rozwojem kosztów paliwa (bunkra), zapewniając, że załadowca sprawiedliwie uczestniczy zarówno w zmniejszających się, jak i rosnących kosztach paliwa. Ta opłata jest regulowana miesięcznie.

Nadchodzące nowe przepisy UE dotyczące żeglugi morskiej, które będą obowiązywać od 1 stycznia 2025 roku, wpłyną na koszty paliwa. Statki muszą zmniejszyć intensywność emisji GHG o 2% w porównaniu do poziomu bazowego z 2020 roku. Zgodność można osiągnąć poprzez użycie alternatywnych paliw (takich jak biopaliwo) lub poprzez płacenie obowiązkowej rekompensaty za niezgodność.

Wyższy koszt częściowo niezbędnego biopaliwa zwiększy całkowity rachunek za paliwa, co w konsekwencji podniesie BAF.

BAF obowiązujący na styczeń 2025 roku zostanie określony na podstawie notacji MGO i biopaliwa za okres od 25.11 do 26.12.2024 i zostanie ogłoszony 27.12.2024.