TT-Line - Partenaire officiel de la Journée mondiale de l'ingénierie 2025

0:06 – Nous sommes TT-Line.

0:07 – Depuis la fondation de l’entreprise en 1962, nous sommes devenus un acteur majeur de l’industrie maritime en mer Baltique.

0:13 – Nous avons été des pionniers dans le transport maritime et avons créé une marque aujourd’hui synonyme de qualité, de précision et de conscience environnementale.

0:22 – Nous travaillons continuellement à améliorer l’efficacité et donc la durabilité de notre flotte grâce à l’innovation et à une approche tournée vers l’avenir.

0:31 – Chaque année, nous transportons plus d’un million de passagers et 500 000 unités de fret, ce qui fait de nous le leader du marché sur les lignes directes vers le sud de la Suède.

0:40 – Notre flotte se compose de neuf ferries modernes opérant entre l’Allemagne, la Suède, la Pologne et la Lituanie, reliant le continent européen à la Scandinavie.

0:50 – Nous jouons un rôle clé dans l’infrastructure européenne et nous considérons qu’il est de notre responsabilité de contribuer activement à la réussite de l’Agenda 2030 afin de garantir un avenir vivable aux générations futures.

1:02 – Notre objectif principal est de réduire les émissions de CO₂ par unité de transport de 40 % d’ici 2035.

1:11 – Depuis le début de nos opérations en 1962, nous jouons un rôle de précurseur dans l’introduction de technologies innovantes dans tous les domaines d’activité.

1:23 – Sur nos lignes Allemagne–Suède, nous avons déjà réduit les émissions de 35 % depuis 2010.

1:31 – Au fil des années, nous avons continuellement modernisé nos ferries – tant en termes de confort que d’efficacité.

1:39 – Par exemple, le “Tinkerbell” a été conçu pour minimiser la résistance à l’air au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.

1:48 – Il a également été allongé de manière révolutionnaire – une première pour un ferry de ce type.

1:54 – Le navire a été allongé de 30 mètres pour augmenter sa capacité passagers et fret – sans augmentation de la consommation de carburant.

2:08 – Le Tinkerbell fonctionne avec un système de propulsion diesel-électrique moderne : la production d’électricité et la propulsion peuvent fonctionner séparément, ce qui permet aux moteurs de toujours fonctionner dans une plage optimale. Cela maximise l’efficacité et réduit les émissions de particules.

2:25 – Une autre innovation est le système de récupération de chaleur résiduelle à bord du “Robin Hood”, qui permet de produire jusqu’à 400 kW d’électricité, qui seraient autrement perdus.

2:43 – Nous utilisons également un logiciel d’optimisation de navigation basé sur l’intelligence artificielle. En tenant compte des paramètres hydrodynamiques, des conditions météorologiques et de la houle, il calcule et ajuste en permanence la route la plus efficace.

3:01 – En 2022, nous avons franchi une étape importante avec la mise à l’eau des premiers Green Ships propulsés au GNL : “Nils Holgersson” et “Peter Pan”.

3:08 – Ces deux navires ont obtenu cinq étoiles dans le Clean Shipping Index.

3:15 – L’utilisation du GNL offre des avantages environnementaux considérables. Elle réduit les émissions de CO₂ des moteurs diesel jusqu’à 60 % et les émissions de particules par unité de fret de 93 % par an. En outre, les émissions de dioxyde de soufre sont réduites de 98 % et celles d’oxydes d’azote de 82 %, sans qu’un traitement complexe du gaz soit nécessaire. Cette innovation représente une approche propre et durable de la production d’énergie.

3:49 – Nous ne sommes pas seulement des pionniers dans l’utilisation du GNL en mer Baltique sud, mais nous sommes allés encore plus loin et sommes désormais capables de fonctionner avec du bio-GNL climatiquement neutre.

4:02 – Grâce à l’utilisation de ce carburant, nous prévoyons de réduire les émissions de CO₂ de notre flotte de 2 500 tonnes supplémentaires d’ici 2025.

4:13 – Avec la prochaine génération de navires écologiques, nous repoussons encore les limites technologiques.

4:21 – Nous agissons nous-mêmes – tout en proposant aussi à nos clients des options durables.

4:27 – Nos clients peuvent voyager à 100 % sans émissions de CO₂ en achetant des certificats de compensation pour financer l’utilisation de bio-GNL.

4:41 – Nous avons installé des bornes de recharge sur nos Green Ships pour transporter les véhicules électriques facilement et en toute sécurité.

4:54 – Ainsi, nous renforçons la confiance de nos clients – et permettons un voyage plus respectueux de l’environnement à travers l’Europe.

5:03 – Grâce à notre réseau intermodal, nous intégrons de manière fluide le transport maritime, ferroviaire et routier.

5:13 – Cela favorise le transfert du transport routier vers le rail et la mer – et permet d’importantes économies de CO₂.

5:28 – Une innovation majeure est l’alimentation électrique à quai de nos navires, dans le cadre d’une initiative internationale appelée Green Corridor.

5:33 – En collaboration avec les ports de Trelleborg en Suède et de Lübeck en Allemagne, ainsi qu’avec d’autres acteurs du secteur maritime, nous poursuivons une initiative ambitieuse visant à raccorder les navires au réseau électrique local pendant leur escale.

5:52 – Cela réduit considérablement les émissions et les nuisances sonores dans les ports et leurs environs.

6:00 – L’électricité fournie est 100 % renouvelable – produite par des éoliennes dans le port de Trelleborg.

6:07 – TT-Line est synonyme d’une longue tradition d’innovation.

6:10 – Avec nos Green Ships alimentés au bio-GNL, nous utilisons la solution de propulsion la plus durable de notre flotte à ce jour.

6:16 – Nous espérons que les innovations futures permettront d’exploiter des ferries de cette taille entièrement à l’électricité.

6:24 – Nous connaissons les défis du changement climatique,

6:30 – nous assumons notre responsabilité – et menons l’industrie maritime vers un avenir plus durable.