Umweltaspekte
Verringerte Schadstoffemission durch dieselelektrischen Antrieb
Reduktion der Stickoxide (NOx)im Manöverbetrieb um bis zu 50 Prozent durch optimalen gleichbleibenden Betriebsbereich der Motoren
Emissionen von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC) sind niedriger
Geringer Brennstoffverbrauch
durch optimierte Schiffsform
Biologische Abwasseraufbreitung
Trennung der Abfälle an Bord und umweltgerechte Entsorgung an Land
TBT-freie Farben
Kein giftiger zinnhaltiger Unterwasseranstrich gegen Seepocken und Muschelbewuchs
Liefertermine
ROBIN HOOD |
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| Stapellauf, Ablieferung: |
21.12.1994, 2.10.1995 |
NILS DACKE |
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| Stapellauf, Ablieferung: |
19.5.1995, 28.11.1995 |
| Bauwerft: |
Finnyards OY, Rauma |
Technische Daten
| Länge: |
179,71 m |
| Breite: |
27,2 m |
| Tiefgang: |
6,00 m |
| Tragfähigkeit: |
ca. 6.300 t |
| Vermessung: |
26.796 BRZ |
| Geschwindigkeit: |
18,5 Kn |
Kapazitäten
| Passagiere: |
300 |
| Kabinen: |
163 |
| Betten: |
327 |
| Deckskapazität: |
2.400 lm bzw. 155 LKW |
| Spurbreite: |
3,10 m |
| Freie Laderaumhöhe: |
4,60 m |
